套筒補償器缺點具體表現為孔洞形式。焊后泄露，其焊接上的孔眼是在焊接全過程中造成的；酸洗鈍化、總程、儲放泄露，其焊接上的孔眼是在酸洗鈍化全過程中或做氣密性、強度查驗的全過程中造成的。一些孔眼是因為缺點部位殘酸清理不絕，緩蝕引發。 　　以便降低和避免這種孔眼的造成，在焊接加工工藝過程中需要注意下列幾個層面的問題：
　　1、適當的氬氣定期維護，禁止氣體中的氮、氧滲入溶池參加化學反應。
　　2、明確有效的翻邊高度，防止產生未熔透和燒塌的狀況。
　　3、套筒補償器應嚴苛焊接標準。挑選適當的焊接電流、焊接速率和脈沖頻率相匹配。
　　4、對成分的縮松、比較嚴重參雜、壁厚不勻稱和顯著刮傷等不過關的原料、一律禁止資金投入焊接。
　　5、實際操作生產車間理應保持干凈。在氣體中，不容許有大顆粒物塵土晃動，以防塵土中占60~77的SO參于焊接過程中的冶金反應。
　　6、套筒補償器嚴苛開展焊接前清理，在工件焊接部位，不容許殘余清洗介質中的水份和空氣中的水份，以防水份中的O分子結構滲入焊接金屬材料中來。
　　7、操作者勞動保護器材要齊備。臟手套、油垢純棉紗等，不可與鋼件焊接部位觸碰。
　　套筒補償器的隔熱構造能夠 分成保溫構造和隔冷構造二種方式，保溫構造由保溫層和保護層組成；保冷結構由保冷層、防潮層及保護層組成。保溫層或隔冷層對維護保養物質溫度平穩起關鍵功效。
　　保護層厚度包復在隔熱板（隔熱層或隔冷層)的外邊，起定期維護和避免空氣、風、雨、雪導致隔熱板被毀壞的功效，增加隔熱板的使用期，并使隔熱保溫構造外觀設計美觀大方。隔汽層是隔冷構造用以防水、防潮，維護保養隔冷層效果的關鍵。